Montage clignotants LED moto

Certains motards auront besoin de savoir monter des clignotants LED pour le remplacement des clignotants d'origine après un accident ou une panne. Ce changement fait partie des plus simples et abordables. Vous n’avez pas besoin d’être un as de la mécanique, de simples connaissances basiques en circuit électrique suffisent. Alors, pourquoi s’en priver ?

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Pourquoi remplacer les clignotants classiques par des clignotants LED ?

D’un point de vue technique, les clignotants LED demandent moins d’énergie que les clignotants classiques. Plus économiques, ils durent également plus longtemps. Vous n’avez donc pas à vous soucier de leur remplacement une fois qu'ils seront installés. Bien que consommant moins d’énergie, les ampoules LED ne sont pas moins puissantes, au contraire ; les clignotants LED délivrent un éclairage très conséquent.

L’autre avantage des clignotants LED est la forme minimaliste et design qu’ils peuvent prendre. Ils sont parfaits pour commencer à redessiner la ligne de votre moto ou de votre scooter.

Pré-requis pour brancher des clignotants LED sur sa moto ou son scooter

Si tant est que votre moto ou scooter possède un système électrique à tension continue de 12V, vous pouvez tout à fait y monter des clignotants LED. Certaines bécanes à l’ordinateur de bord plus complexe peuvent nécessiter une remise à zéro des paramètres électroniques pour prendre en compte le changement. Aussi, prenez garde à bien choisir des clignotants homologués. La plupart le sont, seulement certains clignotants destinés à la course ne sont pas homologués pour la route. 

Vous allez remplacer des ampoules classiques par des ampoules LED. Celles-ci, comme on vous l’a dit précédemment, consomment moins que les premières. Beaucoup moins, même. Par exemple, si votre ampoule classique a une charge de 10 Watts, et l’ampoule LED de 1,5 Watts, un décalage va se créer dans le réseau. Vous devrez alors contrebalancer la différence en insérant une résistance ou plusieurs, ou bien ou un nouveau relais. Les motos les plus récentes permettent de régler le différentiel directement sur le tableau de bord. Si vous ne le faisiez pas, vous constaterez que vos clignotants ont une fréquence trop rapide. Pour rappel, la fréquence du clignotement doit être de 90 périodes par minute, plus ou moins 30.

Faites donc vos calculs avant de commander vos pièces. Vos ampoules classiques sont soit de 10W, soit de 18W, soit de 21W. Multipliez par deux la différence de charge entre l’ampoule classique et la LED pour connaître la charge à pallier avec le relais ou les résistances. Prévoyez bien une résistance pour le clignotant droit et une résistance pour le gauche.

Méthode de montage alternative 

À noter que si vous ne voulez pas vous lancer dans les calculs de résistance, vous pouvez changer votre centrale clignotants

- pour un modèle compatible LED

- ou un modèle capable de moduler la fréquence de clignotement

Montage des clignotants LED sur sa moto ou son scooter

Matériel requis

• des clignotants LED avant et arrière homologués CE (indices 1, 1a, 1b ou 11 pour l’avant, 2, 2a, 2b, 12 pour l’arrière). Pour info, la plupart des clignotants ont la double homologation, avant et arrière
• un relais ou des résistances correspondant à la charge d’origine des ampoules et la nouvelle charge des LED
• un tournevis cruciforme
• une pince à dénuder
• une pince à sertir
• du scotch d’électricien pour isoler les branchements

Méthode

Avant toute chose, débranchez le câble « moins » de la batterie. 

• À l’avant, démontez le carénage délicatement afin d’avoir accès aux clignotants. Démontez les anciens et vissez les nouveaux avec les caches. 
• Reliez les câbles des nouveaux clignotants aux câbles adaptateurs. Prenez un schéma électrique si besoin, car la polarité est essentielle au bon fonctionnement des LED.
• À l’arrière, démontez la selle puis le carénage pour faire la même chose qu’à l’avant. 
• C’est à l’arrière que vous insérerez les résistances car vous y avez plus de place. Attention tout de même au lieu d’implantation des résistances car elles auront besoin de ventilation, étant amenées à monter en température. Ne les enfermez pas dans un boîtier, n’y mettez pas de plastique autour. Vous pouvez apposer d’abord une plaque métallique et les fixer dessus.
• Après test du fonctionnement en bonne et due forme des clignotants, vous pouvez remonter le tout et rebrancher la batterie.

Pour illustrer le montage, voici un schéma :