Comment bien régler ses phares de moto à l'heure d'hiver ?

Avec l’hiver, les journées se raccourcissent et il arrive que l’on ait à rouler à moto de nuit.

Il est alors important de prendre ses précautions en réglant convenablement les phares de sa moto et en faisant en sorte d’avoir une vue bien dégagée et d’être facilement remarqué par les autres conducteurs.

A savoir avant de commencer le réglage

Le manuel de votre moto contient toutes les explications nécessaires au réglage de vos phares, à savoir l’emplacement des vis et le rôle de chacune d’entre elles. En suivant les instructions, tout le monde peut faire le réglage des phares sans avoir des connaissances avancées en mécanique.

Le réglage doit se faire à deux afin que l’une des deux personnes monte à moto et qu’on se rapproche ainsi des conditions de roulage réelles. Le réglage ne prend que quelques minutes.

Le matériel nécessaire pour le réglage des phares

Avant de passer au réglage de vos phares, équipez vous du matériel suivant :

• un tournevis cruciforme pour agir sur les vis et orienter le phare
• un mètre vous permettra de calculer avec précision les différentes distances
• un crayon vous permettra de tracer les repères sur le mur

Prévoyez aussi une clé plate, pipe ou cliquet si vous avez une moto avec carénage ou dotée d’une tête de fourche.

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Quelle est la distance d’éclairage des phares ?

La distance réglementaire qui figure sur le code de la route pour un feu est de 100 mètres. Un feu de croisement aussi appelé « code » doit couvrir une distance de 30 mètres au minimum.

Les types de phares de moto

On distingue deux types de lampes utilisés pour les phares moto : les lampes à incandescence et les lampes halogènes.

• Les ampoules à incandescence consomment beaucoup pour une puissance et une durée de vie assez faibles. De plus, leurs performances diminuent avec le temps.
• Les lampes halogènes possèdent un rendement plus élevé. On distingue parmi les lampes halogènes celles qui possèdent un seul filament telles que H1, H3, H7, H9, HB3 et la H4 qui possède deux filaments.

On trouve des variantes des lampes précédentes comme la H1 +30/50%, la H4 +30/50% et la H7 +30/50% dont les performances sont supérieures. Il existe aussi des lampes bleues qui permettent d’avoir un rendu similaire à la lumière du jour.

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Les étapes à suivre pour régler ses phares de moto

Il faut impérativement s’assurer que la hauteur du phare est appropriée et qu’il éclaire bien en face. Le phare ne doit pas projeter sa lumière sur des objets environnants (bitume, arbre, trottoir, etc.).

Les motos récentes possèdent des vis situées sur l’entourage chromé du phare et qui permettent d’avoir un réglage plus précis. Pour procéder au réglage, il faut :

1. Placer la moto à l’arrêt et non béquillée à une distance de 5 mètres d’un mur puis monter sur la moto.

2. La distance verticale séparant le milieu du phare du sol doit être mesurée.

3. La distance verticale séparant la limite supérieure du faisceau émis par la moto du sol doit aussi être mesurée, repérée par une trace horizontale et comparée avec la distance précédente. La limite supérieure doit être en dessous de la bande tracée de 1 à 3 cm pour chaque mètre. (Ce qui donne entre -5 et -15cm.) Toutefois, faites attention à ne pas éblouir les conducteurs en face.

4. S’il n’y a pas correspondance, repositionnez le phare en utilisant les vis qui le maintiennent.

Les différents types de réglages

• Pour un réglage latéral, la moto doit être exactement perpendiculaire au mur et le faisceau émis par le phare doit être positionné au croisement du faisceau lumineux avec la ligne horizontale tracée au mur.
• Pour une ancienne moto, le phare est simplement positionné entre ses pattes. Pour le régler il faut dévisser légèrement le phare puis l’orienter comme il se doit avant de resserrer convenablement les vis.
• Pour les motos avec carénage, c’est sur la molette qu’il faut agir pour régler le phare.

Pourquoi doit-on régler ses phares de moto ?

• La vision diminue considérablement de nuit passant de 10/10 au maximum à 3/10. Les couleurs deviennent indistinctes et les contrastes sont réduits ce qui rend difficile les freinages et périlleux les dépassements. La notion de distances et de reliefs est aussi déréglée. Il est à noter que la nuit le risque d’accidents est plus élevé et que souvent ceux-ci sont plus graves, voire mortels.
• Il est par ailleurs important de régler les phares convenablement de façon à ne pas éblouir les autres conducteurs.
• Pour des phares non allumés ou mal réglés, vous êtes susceptible de payer une amende de 68 euros ou 45 euros si le paiement a lieu dans les trois jours.
• Des phares correctement réglés contribueront à votre sécurité sur la route la nuit à bord de votre deux-roues.

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