Cloche d'embrayage

Le rôle de la cloche d’embrayage

Son rôle principal est de transmettre la puissance du moteur à la boîte de vitesses et aux roues motrices.

Le fonctionnement de la cloche d'embrayage est relativement simple. Elle est composée d'un plateau, couramment appelé le tambour d'embrayage, sur lequel sont fixés les disques d'embrayage. Lorsqu'ils sont pressés ensemble, ils créent une friction qui permet de transmettre la puissance du moteur aux roues motrices.

Quand vous actionnez le levier d'embrayage, cela entraîne le désengagement de la cloche d'embrayage. Cela permet de libérer les disques d'embrayage, ce qui interrompt la transmission de puissance du moteur aux roues. Ainsi, vous pouvez changer de vitesse sans que la transmission de puissance ne soit interrompue brusquement.

Lorsque vous relâchez le levier d'embrayage, la pression est rétablie sur les disques d'embrayage, ce qui les fait adhérer à la cloche d'embrayage. La puissance du moteur est ainsi transmise de manière fluide à la roue motrice, permettant à la moto d'avancer.

Il est important d’avoir une cloche d'embrayage en bon état, notamment en vérifiant l'usure des disques d'embrayage et en les remplaçant si nécessaire. Une cloche d'embrayage défectueuse peut entraîner des problèmes de transmission de puissance, des patinages d'embrayage ou des difficultés à changer de vitesse, ce qui pourrait potentiellement abîmer votre boîte à vitesse.

Les symptômes d’une cloche d’embrayage moto usée

Nous allons énumérer les indicateurs ou symptômes d’une cloche d’embrayage abimée ou défectueuse. Cette liste est non exhaustive et Speedway vous conseille de consulter un mécanicien professionnel :

• Des bruits inhabituels : Des bruits tels que des grincements, des cliquetis ou des vibrations excessives émanant de cet élément peuvent signaler une usure ou un dommage.
• un glissement de l'embrayage : Si vous ressentez un glissement de l'embrayage lors du passage des vitesses ou de l'accélération, il se peut que la cloche d'embrayage soit usée, entraînant une perte de puissance ou des difficultés à maintenir la vitesse.
• Un jeu excessif : Un jeu important ou axial au niveau de cet élément peut être le signe d'une usure des roulements ou des composants internes, impactant le bon fonctionnement de l'embrayage.
• Une fuite d'huile : Des fuites d'huile au niveau de la cloche d'embrayage peuvent indiquer un joint d'étanchéité défectueux ou une usure excessive, nécessitant une inspection et une réparation.
• Un kilométrage élevé : Si votre moto a parcouru une longue distance sans remplacement de la cloche, il peut être recommandé de l'inspecter et de la remplacer, compte tenu de l'usure naturelle due à l'utilisation.

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